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  • 川藏铁路康林段2018年动工 成都到拉萨仅13小时
  • 作者:今日轨道交通网
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  • 2016.10.17
  • 川藏铁路康林段2018年动工 成都到拉萨仅13小时 川藏铁路全线的最后一段,也是最长、最难的一段--康定至林芝段的预可研成果将于本月完成。这意味着,世界上修建难度最大的川藏铁路全长1800公里的线路终于完美出炉。10月16日,华西都市报记者从线路的设计单位中铁二院获悉了这一消息。 14日,在成都举行的“川藏铁路建设的挑战与对策”学术研讨会上,中铁二院负责川藏铁路勘察设计工作的副总工程师林世金对外披露:川藏铁路康定至林芝段2018年开工,预计2025年全线竣工,比计划提前了5年。
  • 高诺斯开关 - PBX微动开关在地铁车门上的应用
  • 作者:今日轨道交通网
  • 来源:今日轨道交通网
  • 2016.10.17
  • 以如下所示的典型地铁车门控系统为例: 该套车门控系统配置了4只PBX 83242700开关,各开关的功能描述如下: ? 左侧位置 开关1只:紧急解锁(部分方案采用2只开关并装) ? 中上位置 开关1只:锁到位检测 ? 中下位置 开关1只:隔离锁(部分方案采用2只开关并装) ? 右侧位置 开关1只:门到位检测(部分方案中左、右各1只) 另外,新结构的整套车门控系统配置了7只PBX:3只832422700和4只83242003
  • 中国的火车头正驶入快车道,继续迎接艰巨挑战!
  • 作者:今日轨道交通网
  • 来源:今日轨道交通网
  • 2016.10.16
  • “安倍经济学”和“克强经济学”,谁更成功?这已经成为国际金融市场相关人士经常提到的热门话题。外界看来,安倍经济学喜迎东风,“克强经济学”路不平坦,貌似克强经济学全面败退,果真如此吗? “安倍经济学”已经广为人知,其3大支柱:(1)大胆货币宽松、(2)灵活的财政政策、(3)民间主导的增长战略。而“克强经济学”指的是什么呢?这个词由英国巴克莱资本银行创造,指的是中国李总理的经济政策。“克强经济学”也包括3大支柱:(1)不出台刺激措施、(2)去杠杆化、(3)推进结构性改革。
 
 
 
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