市场
- 深圳首个智能轨道板预制配送中心“落户”地铁14号线
- 作者：今日轨道交通网
- 来源：深圳市轨道交通
- 2021.1.18
- 2020年12月7日，深圳地铁首个智能轨道板预制配送中心正式投产。
该中心“落户”于14号线昂鹅车辆段附近，实现地铁轨道板自动化、智能化、信息化生产，兼具轨道板养护、存储、配送的功能。
- 广州地铁A型车高效混合磁阻永磁牵引系统技术方案顺利通过专家评审
- 作者：今日轨道交通网
- 来源：
- 2021.1.18
- 2020年12月5日，由中国城市轨道交通协会组织，广州地铁和经纬轨道联合主办的广州地铁A型车高效混合磁阻永磁牵引系统技术方案专家评审会在苏州举行。参加会议的专家组一致认为：为广州地铁1号线A型车电气系统更新改造项目研发的高效混合磁阻永磁牵引系统，技术方案可行，满足该项目需求,可开展下一阶段工作。
- 2021新疆国际交通博览会
- 作者：今日轨道交通网
- 来源：高速铁路与轨道交通
- 2021.1.13
- 2021年1月11日召开的自治区交通运输工作电视电话会议，明确表示2021年新疆将继续加大交通基础设施建设力度，交通运输固定资产投资，将完成580-600亿元！
据介绍，今年全疆高速公路总里程计划突破6000公里，通高速（一级）公路的县城增加9个，达到89个，新建改建农村公路5700公里。
- 天津益昌电气设备股份有限公司研发接触轨适用时速提升至200公里
- 作者：今日轨道交通网
- 来源：天津高新技术处
- 2021.1.12
- 近日，天津益昌电气设备股份有限公司（以下简称“益昌电气”）通过了时速200公里接触轨/受电弓载流试验，突破了接触轨系统的弓网关系壁垒，该速度是目前接触轨/受电弓运营技术的国际最高时速，有望未来进一步提升到350公里/小时。此项技术不仅为磁浮、城际铁路、市域铁路提供了稳定可靠免维护的输电系统，还可以形成不再受暴风雨侵蚀的铁路输电接触网，成为北方及暴风地区铁路输电系统的首选制式。
据悉，架空接触网是目前铁路输电系统的主要制式，但由于高架在空中，系统强度不足以抵抗暴风及冲击载荷；且因为没有任何防护容易受到暴风雪及飞行杂物的侵袭，经常影响运行。接触轨是接触网的一种可靠输电试制，具有高强度、免维护、寿命长久等优点，但适用的车辆时速一直在80公里左右，目前仅用于城市轨道交通，无法在120—160公里时速的城际铁路及200公里时速的市域铁路中使用，严重制约了轨道交通的发展及北方地区冬季的铁路运行。
益昌电气作为国家高新技术企业及天津市企业技术中心，一直致力于铁路输电技术的创新研究，通过创新技术应用解决接触网技术的瓶颈，消除接触网薄弱环节对整个铁路行业发展的制约。
- 2021中国轨道交通创新材料应用发展论坛
- 作者：今日轨道交通网
- 来源：高速铁路与轨道交通
- 2021.1.6
- 2021中国轨道交通创新材料应用发展论坛，将于2021年3月24-25日江苏南京隆重开幕。届时将有来自国内主机厂、轨道车辆设备、零部件制造商、轨道新材料厂商、科研机构的相关专家、学者300余名代表齐聚一堂，围绕轨道交通创新材料的新标准、新技术、新产品等进行经验交流和分析，集思广益、增进共识
如何前瞻性地把握“十四五”,以新思维、新动能来适应新的发展要求？
中国是世界上轨道交通建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家之一，十三五规划期间，中国城市轨道交通运营里程预计新增4494千米，年均新增近900千米，总里程达8112千米；十四五规划期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000千米，年均新增1000千米左右，总里程达1.3万千米。在此背景下本次峰会将“技术研讨&会中展洽&高峰对话”相结合，聚焦轨道交通行业新材料、新技术、新产品、新的解决方案，展示轨道交通材料及连接技术发展趋势及产业链条，打通产业链上下游企业。全方位、多层面促进企业间的互联互通，助力中国轨道交通产业发展。
