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  • 四川宜宾港进港铁路将于年底开建
  • 作者:今日轨道交通网
  • 来源:高速铁路与轨道交通
  • 2018.9.19
  • 2018年8月24日,记者从宜宾港获悉,宜宾港进港铁路将于年底开建,建成后将有效解决铁水联运“最后一公里”的衔接。
  • 渝昆高铁通过审批 年内有望开建
  • 作者:今日轨道交通网
  • 来源:高速铁路与轨道交通
  • 2018.9.19
  • 2018年8月27日,来自中国铁路总公司的消息称:渝昆高铁项目通过审批,有望2018年内开工建设;其中重庆至宜宾段建设工期4年,宜宾至云南段建设工期6年。 该项目将加快形成重庆南向高铁大通道。渝昆高铁建成后,重庆到昆明只需2.5小时。 在今年全市交通工作会上,市交委透露:力争年内开工建设渝昆高铁。今年5月,市交委称,渝昆高铁可研报告编制和铁路总公司审查工作已全部完成。
  • 西延高铁计划年底开建 西安到延安只需50分钟
  • 作者:今日轨道交通网
  • 来源:高速铁路与轨道交通
  • 2018.9.19
  • 2018年9月1日,中铁第一勘察设计院集团有限公司发布了《新建铁路西安至延安线环境影响评价信息第二次公示》,其中,西延高铁计划于2018年底开工建设,总工期为4年半,届时,从西安乘坐高铁去延安只需要50分钟。 连接:关中陕北架起高速铁路
  • 贵南高铁九万大山一号隧道正式开工建设
  • 作者:今日轨道交通网
  • 来源:高速铁路与轨道交通
  • 2018.9.19
  • 2018年9月9日,中国西南地区最长的高铁隧道——九万大山一号隧道正式开工建设,这标志着贵阳至南宁的高速铁路全面展开施工。 这条全长17012米的九万大山一号隧道,是贵阳至南宁高速铁路的头号控制性工程。该隧道位于贵州省荔波县境内,该地区属于典型的喀斯特地貌。隧道在修建过程中要穿越溶洞、地质断层、瓦斯地带。同时,还要下穿19个地表洼地,上跨4条暗河,是目前我国西南地区地质条件最复杂的Ⅰ级高风险隧道之一,也是我国西南地区高铁隧道建设的标志性工程。
  • 成南达高铁力争2019年开工
  • 作者:今日轨道交通网
  • 来源:高速铁路与轨道交通
  • 2018.9.19
  • 2018年9月10日,记者获悉,根据四川省铁路建设时序安排,成南达高铁将力争于2019年启动开工建设,2022年底建成投运。 据了解,成南达高铁(又称成南达万客运专线) 是指成都-南充-达州-万州的高速铁路,属于蓉京高铁的一部分,是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中“沿江通道”的重要组成部分,也是四川东向出川的重要快速便捷大通道, 目前已纳入国家 《中长期铁路网规划(2016-2030)》和《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》,线路长度约460公里,设计时速为350公里。 目前,南充市正全力以赴加快推进项目前期工作,整个项目已完成预行性研究报告,正在开展可行性研究报告编制工作, 相信项目正式启动建设指日可待。成南达高铁的修建,对于南充而言,将进一步巩固和提升南充区域交通枢纽地位,拉动全市经济社会发展,便捷老百姓交通出行方式。 项目建成通车后,将形成成都经达州至万州至武汉通往长三角,以及成都经达州至万州至郑州至北京、经达州至西安通往京津翼的高速铁路大通道,届时南充至成都所用时间只需40分钟左右,到北京只需七八个小时,实现南充与全国主要经济区均可以300公里以上时速的高铁直达,对于南充提升东向、拓展北向通道都具有重要意义。
 
 
 
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