2011年6月18日上午，地铁1号线福元路站启动地下连续墙施工。记者从中铁五局长沙地铁1号线1标项目部了解到，福元路站、汽车北站站施工期间，芙蓉北路将通过交通疏解保持双向六车道通行。
据施工方中铁五局城通分公司负责人介绍，地铁1号线1标包括汽车北站站、福元路站、汽车北站站-福元路站区间、福元路站-新河三角洲站区间，共两站两区间，线路总长约3.4公里。计划工期为26个月，预计2013年下半年地铁车站、盾构隧道的主体工程将全部完成。
汽车北站站是地铁1号线一期工程的起点站，车站总长459.5米，需施工地下连续墙166幅。福元路站位于芙蓉北路与福元路交会处，车站总长192米，需施工地下连续墙76幅。
“汽车北站站至新河三角洲站之间的地铁区间采用盾构法施工，盾构机预计于明年4月从汽车北站站向南掘进。”该负责人介绍，从汽车北站站到福元路站，盾构施工一直沿芙蓉北路南行，从福元路站向南约800米之后，盾构施工开始向西侧偏移，再往西南方向掘进约800米到达新河三角洲站。
记者了解到，该段盾构施工将下穿浏阳河，盾构隧道上方的河床覆土厚度大约为9米，这将是施工中的一个重点。施工负责人表示，为了确保盾构施工安全顺利地下穿浏阳河，将对隧道进行重点注浆加固。
