6月16日，中铁隧道装备制造有限公司第48台和第49台双胞台盾构在郑州同时下线，标志着国内最大的盾构研发制造基地全面投产。据了解，两台盾构将投入北京东直门快速轨道交通工程建设。
中铁装备是世界双500强企业——中国中铁股份公司的专业子公司，主要从事隧道装备的研究开发、设计制造和技术服务。公司在郑州建有盾构机研发制造基地，在新乡建有隧道及地下工程施工专用设备研发制造基地。公司拥有盾构研发制造的自主知识产权。目前正致力于打造世界盾构制造的核心企业和中国盾构的民族品牌，建成世界一流的隧道装备综合服务商。
中铁装备盾构研发制造基地位于河南省郑州市经济技术开发区，总投资5亿元，盾构年产能40台套以上，形成了集基础研究、设计研发、加工制造、技术服务于一体盾构产业链，具有自主知识产权的中国中铁盾构实现了批量化和系列化生产，整机技术和性能达到国际先进水平。
盾构机作为隧道专用工程机械，可以实现掘进、岩渣装运、洞壁支护、一次开挖成洞，是目前承载世界最前沿技术的隧道施工机械,也是衡量一个国家装备制造业水平和能力最具代表性的重大关键装备，已经成为国家重大科技专项的重要课题。
但是长期以来，国内使用的盾构机主要依赖从发达国家进口，不仅价格昂贵、制造周期长，而且在关键技术上受制于人。随着我国隧道施工高峰期的到来，拥有国产盾构机已经迫在眉睫。为了打破国外技术垄断局面,提升我国装备制造业的水平,2001年,国家科技部将土压平衡盾构关键技术研制列入“863”计划自动化领域机器人技术主题,拉开了我国盾构国产化的序幕。
中铁装备先后承担了“复合盾构机的研制”等国家“863”计划5项课题。2008年4月, 我国自主研发、自主设计的首台复合式土压平衡盾构“中国中铁1号”盾构成功下线，实现了从盾构关键技术到整机制造的跨越,填补了我国在复合盾构制造领域的一项空白，扛起了振兴民族产业的大旗。
中铁装备从事盾构设计研发的中高级人员近200人，他们中不仅有具备自主创新能力的盾构设计研发专家，而且有专业从事盾构施工的技术服务专家，两者的良好互动，不断将盾构在施工中积累的经验反馈到盾构设计研发中，从而使盾构设计不断优化，实现了名副其实的“量身订做”。中铁装备公司制造的中国中铁号系列盾构现已广泛应用于北京、天津、广州、深圳、武汉、西安、杭州、郑州、重庆、沈阳、无锡、宁波、大连等城市的地铁和市政项目建设。
2010年，中铁装备年生产盾构23台套，年销售额占国内三分之一，创世界第一。“硬岩盾构成套装备关键技术研究及应用”课题获得河南省“十一五”重大科技专项，整机技术填补了国内空白，生产的9台硬岩盾构已经成功应用于重庆轨道交通六号线建设，盾构研发制造达到国际先进水平。目前河南造的中国中铁号系列盾构已经生产38台，河南已经成为国内最大的盾构研发制造基地。
中铁装备总经理助理张志国介绍说，中铁装备生产的中国中铁号系列盾构国产化率已经达到60%以上，很多关键部件实现了完全国产化，不仅迫使国外盾构大幅降价20%左右，也带动了盾构机相关配套产业的快速发展。
在取得自主知识产权后，中铁装备继续紧紧结合国家重点工程，开展新产品的研发，引领国产盾构技术的发展方向。公司着力在TBM、大小直径盾构、大型泥水盾构等方面加大科研开发力度，壮大“盾构家族”，不断深化盾构机从中国制造到中国创造的进程。同时积极实施海外战略：让中国中铁盾构漂洋过海，实现“中铁装备、装备世界”的雄心壮志，在全世界隧道和地下工程施工现场，唱响着中国装备制造业飞速进步的华彩乐章。
“十年磨一剑”。 中铁装备完成了从盾构关键技术的研制到整机的研制过程。如今，中铁装备已经探索出适合中国国情的盾构制造模式,为中国盾构产业的发展、民族工业的振兴和不断实现中国创造贡献着自己的力量。（焦卫华）
