沈阳地铁二号线首次正式向媒体开放，辽沈晚报多路记者现场体验，并以近乎苛刻的计时方式，就同一路段展开地铁对大巴车和私家车的耗时PK，结果显示，地铁无论挑战大巴车还是私家车，均取得完胜。
本次PK测试，分别选取了二号线青年大街站至市图书馆站区间，以及青年大街站至北陵公园站区间。测试耗时均为汽车(地铁)实际走行时间。
由于昨日为媒体开放日，地铁二号线在从北陵大街站开往市图书馆站期间，中途仅选择性地停靠了沈阳北站站和青年大街站，其他中途站只减速不停车。
因此，本报用于测试的地铁运行数据，均不含地铁停站时间，也就是说，未来沈阳地铁二号线实际运营的时间，要比每站间的测试时间略长。
测试说明：测试所处的时间段，基本上属于青年大街——北陵大街每天车流相对稀少的时段，即地面交通相对顺畅的时段。
测试一：地铁PK大巴车
北陵大街站
大巴车
出发时间：下午2时6分
路线：
途经青年大街、北京街、北陵大街，一路向北行驶。
到达时间：下午2时21分耗时：15分钟
地铁
出发时间：下午2时39分下午2时42分，抵达辽宁中医药大学站下午2时44分，抵达岐山路站下午2时45分，抵达沈阳北站站，并在这里停靠了25分钟下午3时10分，列车再次启动。下午3时13分，抵达市府广场站到达时间：下午3时16分耗时：在行进中的净耗时为12分钟青年大街站(沈阳市委)PK结果：本次测试，地铁胜出大巴车3分钟!
测试二：地铁PK私家车
青年大街站(沈阳市委)
私家车
出发时间：下午4时10分
路线：
沿地铁走行线路在青年大街上行驶
到达时间：下午4时22分 耗时：12分钟
地铁
出发时间：下午3时28分下午3时31分，抵达青年公园站下午3时33分，抵达辽宁工业展览馆车站到达时间：下午3时36分耗时：中途没有停车，总计耗时8分钟。市图书馆站PK结果：地铁以4分钟优势战胜了私家车
时速平均35公里每站停车25至40秒
或许您会认为，两次PK均未包含地铁停站时间，二号线的两次胜利有些胜之不武，如果算上停站时间，地铁会不会赢?
昨日下午，沈阳地铁集团有限公司运营分公司副总经理孙波透露，二号线投入运行后，正常情况下每站的停站时间为25至40秒，“大站停的时间多些，小站少停一会儿，具体站点停靠时间根据每站乘客量的多少确定。 ”
从这个意义上说，即便加上停站时间，地铁与公交车对比(参见地铁PK大巴车)，前者同样将取得完胜，因为公交车通常的停站时间与地铁接近或略长。
另外，地铁二号线PK大巴车、私家车，均选择路面通行情况最好或较好时段，且两种汽车均为包含找车位、停车时间，因此，在正常时段特别是地面交通流量较大的情况下，地铁比地面交通工具有突出优势。
