2018年轨道交通越江隧道国际论坛8日在武汉举办。武汉地铁集团有限公司董事长周少东透露，武汉地铁共规划了16条越江通道(包含长江和汉江)。目前，已经建成了5条地铁线路，在建1条、拟建10条。
武汉地处长江、汉江交汇处，独特的地理形态，给城市交通带来了挑战。过江隧道的开通运营，极大缓解了武汉“过江难”。数据统计，武汉地铁目前日均客流量约305万乘次。其中，日均过江客流约93万乘次，地铁承担了武汉四成过江客流。
从2011年“万里长江第一隧”2号线隧道贯通，到近日7号线三阳路长江隧道全线贯通，8年间，武汉地铁先后四越长江两越汉江。在此期间，攻克了遇水快速膨胀的泥岩难题，开创性提出了解决世界罕见的上软下硬地层的超大盾构隧道建设方法。
周少东说，武汉地质条件复杂，地铁越江隧道建设具有高水压、高渗透、大埋深等特点，通过5条越江隧道建设积累的经验及技术难关攻克，目前，武汉地铁已掌握各类越江隧道的勘察、设计、施工等全套关键技术。
本次论坛期间，参会学者将前往武汉地铁7号线三阳路长江隧道现场观摩。这是世界首条公铁合建的盾构隧道，也是中国内地在建最大直径的盾构隧道。建设过程中，因解决了江底“泥岩+烁岩”复合地质带来的“世界级难题”而备受关注。
