陆家嘴铁路枢纽站至铁路上海站的铁路连接线建设方案。铁路上海站是沪宁铁路终端站，也是上海铁路主要枢纽站。陆家嘴铁路枢纽站和铁路上海站相距约7公里，并与沪宁铁路基本处在一条直线上，建设铁路连接线条件十分有利。
可考虑从铁路上海站或老北站起建设地下隧道，穿越黄浦江，把铁路连接线延伸到陆家嘴铁路枢纽站。建设这条连接线，最大技术困难是穿越黄浦江。而浦东铁路二期工程已有规划，在黄浦江下游杨行和外高桥之间建造铁路越江隧道。其自然条件与陆家嘴铁路连接线的黄浦江隧道基本相近，由于浦东铁路要求通行双层集装箱货车，而陆家嘴铁路连接线只需开行客车，相比而言技术难度明显较小。
在黄浦江下方现已有多条地铁隧道穿行，建设铁路隧道也有可供借鉴的技术经验。如果这条铁路连接线建成，相当于把沪宁铁路由上海站延伸到陆家嘴，其建设成本与同等长度的地铁相近，但运力、运速、效率和路网辐射力都远超过城市轨道线，不仅可以极大分流城市轨道交通的压力，也极大方便长三角腹地与上海陆家嘴CBD的联系。
