近年来，随着国内城镇化的加速发展，大城市“城市病”也越来越严重。拥堵、通勤时间长、资源高度集中等问题越来越受到城市规划者的关注。在日本东京和香港本岛成功的示范之下，TOD模式逐渐进入了决策制定者们的视野中，其核心就是对轨道交通沿线土地资源和交通的综合开发。TOD模式的崛起，印证着地连墙施工作为地铁站施工最关键的环节，施工的高效与精良越来越受到地铁建设方的重视。
（TOD模式）
地铁站建设采用地连墙，具有施工时振动小、噪音低；墙体刚度大可承受很大的土压力，极小发生地基沉降或塌方事故；防渗性能好，且可贴近原建筑物施工等优势。而中地君豪建筑工程有限公司旗下子公司广东君豪高科地下空间建设有限公司（以下简称“君豪高科”）看准了地连墙施工的独特优势，以地铁站建设为拓展发力点，全面深耕地下空间建设领域。““今年4月，13亿元购置30台套双轮铣是我们进军地下空间建设领域的第一步。紧接着，聘用地连墙施工泰斗-丛蔼森教授为高级顾问，是务求为施工的地连墙项目技术保驾护航。设备与人才的双重出击，使得君豪高科成为了业界的热搜词汇，更获得来自承建方的青睐，两周内已开工了两个地连墙项目，施工的高效与品质获得业主的一直认可”君豪高科相关负责人介绍。
（聘用地连墙施工泰斗-丛蔼森教授为高级顾问）
“东京、香港等人口稠密大都市的发展过程表明，以城市轨道交通为骨干的公共交通优先模式（TOD）能够高效衔接周边城镇、周边城市群，增加核心都市圈住房有效供应、降低其居住成本，”交通综合开发商相关负责人表示，“在核心城市土地供应日益紧缺的背景下，积极探索包括TOD模式、城市产业升级在内的各类资源获取和开发模式，以突破城市增长瓶颈，实现持续发展。”
大交通格局形成，才能迎来大发展机遇。证明了唯有交通基础建设的高速发展，才能带动沿途区域的经济腾飞。交通综合开发商基于对此的认可，已不断打造地铁沿线在城市中心对外的扩张，因此，为城市新市民提供更多的居住选择和更完善的配套服务。未来，君豪高科将全面契合城市TOD发展规划，不断打造地连墙精品工程，为城市交通扩张赋能。
