国内铁路TBM施工最大直径最长隧再创新纪录

      甘肃陇南电（伍振李慧楠摄影报道）12月25日下午六点整，从中铁十八局集团施工的国内铁路TBM施工最大直径最长隧、兰渝铁路西秦岭隧道传来喜讯，该隧道月掘进772.7米，再次刷新中国铁建TBM施工新纪录。
       被誉为兰渝铁路“天堑咽喉”的全长28.236公里的西秦岭隧道是目前国内采用钻爆法与TBM法相结合施工的最长大在建铁路隧道。作为新建兰渝铁路818.71公里中的咽喉控制性工程，该隧道进洞自然条件恶劣、Ⅴ级和Ⅳ级围岩段落长、交通极为不便、物资供应紧张、征地拆迁难度大，隧道最大埋深约1400米，隧道采用具有国际先进水平的全断面硬岩掘进机（简称TBM掘进机）和钻爆法相结合的施工方法，隧道出口段采用TBM掘进机施工。
　　TBM掘进机是由美国Robbins（罗宾斯）公司设计、提供技术支持，关键核心部件全球采购的国内铁路最大直径的TBM掘进机。该机主要分为三个部分：主机、连接桥和后配套，刀盘直径10.2米，整机全长180余米，重1800吨，采用美国罗宾斯公司拥有全球专利的19英寸滚刀等技术，减少了换刀频率，提高了换刀速度和掘进机的使用效率，确保了整机的质量和技术的先进性。该机最大的特点是安全、环保、快速，被称为“隧道内的机械化工厂”。
       TBM掘进机的施工，一直备受兰渝公司和中铁十八局集团领导的高度重视。为确保2011年底前西秦岭隧道TBM掘进第一阶段的7963米贯通目标实现，中铁十八局集团兰渝铁路指挥长史振春、党工委书记江顺、隧道公司项目经理赵战欣、书记齐建锋等制定出了
      “60天攻坚战”，全体参建员工不断克服不良地质、设备磨合、设备改进、机械臂故障等诸多困难，积极与美国Robbins公司等单位联系，加大对TBM掘进机的掘进系统、初支系统、后配套系统的管理、调试，以及部分设备的改进、完善等工作，加大控制关键岗位操作、设备维修保养、机车整编组合、长距运输保障等重点环节，实现了TBM施工连续稳产高产掘进。
      “60天攻坚战”期间，共计完成掘进1219米，创造了连续10天单日掘进超过30米的掘进纪录，继今年6月份完成TBM掘进620米高产纪录后，12月份创造了月掘进772.7米，再一次刷新中国铁建TBM月掘进纪录。
       图片说明： 1、十八局集团兰渝铁路指挥长史振春（右三）、党工委书记江顺（左二）、隧道公司项目经理赵战欣和外国专家一起研究TBM施工方案(伍振摄）

2、十八局集团隧道公司西秦岭项目经理赵战欣（左二）、副经理尚启华、总工叶智彰等一起研究TBM施工方案(伍振摄）

3、十八局集团兰渝铁路西秦岭隧道施工的TBM（伍振齐梦学摄）

4、十八局集团兰渝铁路西秦岭隧道出口（伍振摄）

5、十八局集团兰渝铁路西秦岭隧道出口有轨运输车在运输（伍振摄）.