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国内铁路TBM施工最大直径最长隧再创新纪录
  • 作者:今日轨道交通网
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  • 发布时间:2011.12.27
       甘肃陇南电(伍振 李慧楠摄影报道)12月25日下午六点整,从中铁十八局集团施工的国内铁路TBM施工最大直径最长隧、兰渝铁路西秦岭隧道传来喜讯,该隧道月掘进772.7米,再次刷新中国铁建TBM施工新纪录。
       被誉为兰渝铁路“天堑咽喉”的全长28.236公里的西秦岭隧道是目前国内采用钻爆法与TBM法相结合施工的最长大在建铁路隧道。作为新建兰渝铁路818.71公里中的咽喉控制性工程,该隧道进洞自然条件恶劣、Ⅴ级和Ⅳ级围岩段落长、交通极为不便、物资供应紧张、征地拆迁难度大,隧道最大埋深约1400米,隧道采用具有国际先进水平的全断面硬岩掘进机(简称TBM掘进机)和钻爆法相结合的施工方法,隧道出口段采用TBM掘进机施工。
  TBM掘进机是由美国Robbins(罗宾斯)公司设计、提供技术支持,关键核心部件全球采购的国内铁路最大直径的TBM掘进机。该机主要分为三个部分:主机、连接桥和后配套,刀盘直径10.2米,整机全长180余米,重1800吨,采用美国罗宾斯公司拥有全球专利的19英寸滚刀等技术,减少了换刀频率,提高了换刀速度和掘进机的使用效率,确保了整机的质量和技术的先进性。该机最大的特点是安全、环保、快速,被称为“隧道内的机械化工厂”。
       TBM掘进机的施工,一直备受兰渝公司和中铁十八局集团领导的高度重视。为确保2011年底前西秦岭隧道TBM掘进第一阶段的7963米贯通目标实现,中铁十八局集团兰渝铁路指挥长史振春、党工委书记江顺、隧道公司项目经理赵战欣、书记齐建锋等制定出了
      “60天攻坚战”,全体参建员工不断克服不良地质、设备磨合、设备改进、机械臂故障等诸多困难,积极与美国Robbins公司等单位联系,加大对TBM掘进机的掘进系统、初支系统、后配套系统的管理、调试,以及部分设备的改进、完善等工作,加大控制关键岗位操作、设备维修保养、机车整编组合、长距运输保障等重点环节,实现了TBM施工连续稳产高产掘进。
      “60天攻坚战”期间,共计完成掘进1219米,创造了连续10天单日掘进超过30米的掘进纪录,继今年6月份完成TBM掘进620米高产纪录后,12月份创造了月掘进772.7米,再一次刷新中国铁建TBM月掘进纪录。
       图片说明:  1、十八局集团兰渝铁路指挥长史振春(右三)、党工委书记江顺(左二)、隧道公司项目经理赵战欣和外国专家一起研究TBM施工方案(伍振 摄)

2、十八局集团隧道公司西秦岭项目经理赵战欣(左二)、副经理尚启华、总工叶智彰等一起研究TBM施工方案(伍振 摄)

3、十八局集团兰渝铁路西秦岭隧道施工的TBM(伍振齐梦学 摄)

4、十八局集团兰渝铁路西秦岭隧道出口(伍振摄)

5、十八局集团兰渝铁路西秦岭隧道出口有轨运输车在运输(伍振摄).
 
 
 
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