2011年12月30日从北京市交通委获悉，8号线二期北段、9号线南段、15号线一期东段，三条地铁新线年底开通试运营。
北京市基础设施投资公司副总经理、新闻发言人郝伟亚接受本报记者采访时专门透露，由于8号线二期北段在融资模式上进行了创新，建设资金只有30%左右来自银行贷款，通过债券融资总计少支付4200多万元的利息成本。在区域经济研究专家看来，线路的开通对新一批住宅项目以及新商业项目的开发也将是一大利好。
8号线二期北段将与奥运支线贯通运营，开通后奥运支线将向北延伸6站，分别为林萃桥站、永泰庄、西小口、育新、霍营和回龙观东大街站，全程为地下线路，长约10.7公里。与奥运支线贯通运营后，乘客可换乘地铁13号线、10号线到达中心城。其中，回龙观与北土城之间单程只需25分钟。
“8号线二期北段将缓解5号线和13号线的运营压力，改善八达岭高速等南北干道的交通环境。”北京市重大办总工程师杨广武表示。
值得一提的是，继京港地铁采用公私合营模式融资后，8号线二期北段在融资模式上也进行了创新。
“以前轨道交通建设的资金70%来自于银行贷款，但通过改善融资模式，现在轨道交通建设的资金只有30%左右来自银行贷款，其余通过发行债券等方式获得，通过完善融资渠道，轨道交通建设资金压力有所降低。”郝伟亚表示。
据郝伟亚介绍，8号线二期北段总投资约为100亿元，截至今年10月，已经有72.8亿元资金顺利到位，在已到位资金中，有40%来自于资本金，剩余60%资金是通过发债等方式获得。“通过改善融资模式，8号线二期北段总计可以少支付利息4200多万元，近期，剩余资金将逐渐到位。”郝伟亚介绍，由于债券发行主体信用较好，通过发行长期债券方式筹集资金，其融资成本会低于银行贷款。
由于8号线二期北段的开通让回龙观、清河、西三旗等大型居住商业区增加了一条联接轨道交通网的地铁线路，这在区域发展研究专家看来，对沿线商业经济的发展将是很大的利好。
“排除交通作用，8号线二期北段的开通也将对周边商业经济发展带来利好影响。”北京方迪经济发展研究院副院长赵燕霞分析表示，由于该线路贯穿回龙观等大型居住区，有一定的人口支撑，线路的开通可能会带动新一批住宅项目的开发以及新商业项目的开发。
据了解，北京市基础设施投资公司将在8号线二期北段陆续推出相关服务项目，包括信息咨询、医疗服务等。
不过，赵燕霞同时指出，目前8号线二期北段周边商业网点布局已经基本成形，因而，该段线路开通可能不会让该地区在更大范围内形成商业网点，只有中小型项目才会在线路周边兴起。
