据介绍，中日韩俄东北亚陆海联运是指以俄罗斯远东和中国东北港口为出海口，以铁路、公路或多式联运为主要集疏运方式，构建以中国东北、俄罗斯远东和西伯利亚等地区的出海运输大通道为基础，并与日本海海上运输网络无缝衔接、覆盖中日韩俄等东北亚地区的陆海联运网络。

翁孟勇就开展东北亚陆海联运合作提出了四点建议。一是形成合作共识，共商发展思路。根据区域经济贸易和交通物流发展的需要，并充分考虑到物流和运输企业的诉求，就开展东北亚陆海联运合作的重要性和必要性达成共识。二是充分沟通协调，建立合作机制。四国主管部门建立相关合作机制，并针对当前东北亚陆海联运发展过程中存在的问题和制约因素，商谈签署相关文件，为陆海联运的发展提供保障和法律基础。三是政府推动引导，企业试点先行。在合作的初期，四国有关部门加强交流和协商，努力为参与陆海联运的企业创造优惠、便利的经营环境，在共同商定的陆海联运通道方案中鼓励有积极性的企业开展试运行，在取得经验的基础上进一步完善相关安排。四是全面开展陆海联运，促进区域经济一体化。不断扩大陆海联运的范围，形成有竞争力的东北亚地区的综合运输和物流网络，实现货物在本地区畅通、便捷、无障碍流动，为促进区域经济一体化提供可靠的支持和保障。

东北亚是全球经济总量最大、互补性最强和最具发展潜力的地区之一。充分利用四国优越的地缘优势，进一步密切和加深中日韩俄间的交通与物流合作，特别是开展东北亚陆海联运，具有重要的现实意义和深远的历史意义。

此次会议由中国交通运输部和黑龙江省人民政府共同主办，会议包括合作论坛和政府磋商两个部分。论坛以“无缝连接，便捷高效”为主题，来自中日韩俄地方政府、研究机构和企业的专家和管理人员，将围绕陆海联运汽车运输方式的优势和发展，东北亚陆海联运合作的需求与潜力，中日韩俄开展陆海联运现状、存在的问题及对策等三个主题作专题演讲。论坛后还将召开四国主管部门磋商会议，就开展中日韩俄陆海联运合作的总体思路和目标、合作的模式、机制和步骤以及商签中日韩俄陆海联运协定的必要性等事项深入交换意见。