制动机检修作业流水线的应用
王迎春
（武汉铁路局襄阳机务段 湖北 襄阳 441058）
摘 要：本文简要分析了传统制动机检修的现状，介绍了制动机检修作业流水线的工作流程、智能检测系统和信息数据的处理，制动机检修作业流水线的应用必将是制动机检修发展的必要趋势。
关键词：制动机、流水线、智能检测、信息数据
1 前言
随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高，铁路的客、货运量越来越大，铁路运输正向着高速、重载的方向快速发展，这些都对机车和列车的安全性提出了更高的要求。因此，性能优良的机车制动机是保证机车和列车安全行车的重要技术装备，这对制动机各部件的检修工作提出了更高的要求。制动机部件的检修只依靠人工运送、传统的检修工艺已不能满足对制动机检修效率、性能可靠的要求，因此我们引进了一套先进的制动机检修作业流水线。
2 传统制动机检修
2.1 人工清洗制动机配件的清洁度不高
由于制动机各阀件内部管道多而且孔的间隙很小，不允许内部进入杂质，这对清洁度要求比较高。采用用汽油进行人工清洗时，杂质很容易进入制动机阀件管道内腔，污染阀件柱塞、膜板表面，达不到阀件清洁度标准要求。
以内燃机车JZ-7空气制动机为参考，根据中华人民共和国铁路行业标准TBT 2792.1-1997《内燃机车主要零部件中修清洁度限值及测定方法（称量法）》，制动机阀件清洁度限值限制要求见表1所示。
同时，在作业现场使用汽油还存在着安全隐患，容易发生火灾，造成现场的作业环境比较差。
表1 内燃机车JZ-7空气制动机主要零部件清洁度限值
零（部）
件名称 计算
单位 取样部位 过滤膜（网）
过滤粒度 限值
（mg）
制动阀 个 内腔全部零件（凸轮、柱塞、调整阀）表面 5μm 1200
分配阀 个 内腔全部零件（柱塞、膜板）表面 5μm 1600
中继阀 个 内腔全部零件（柱塞、膜板）表面 5μm 1200
作用阀 个 内腔全部零件（柱塞、膜板）表面 5μm 1300
2.2 现场作业流程混乱
传统的检修作业现场空间狭小，各种制动机阀件都在同一个工作台上进行解体、清洗、检修，现场作业交叉进行，配件摆放混乱，使现场作业流程混乱。
2.3 试验设备陈旧、检测项目不足
传统的制动机试验台只能手动操作进行试验，对制动机阀件的泄露量、制动、缓解时间的检测、故障点等数据只靠检修者自己做出判断，这存在着一定的误差，同时还存在检测项目不足的问题，已经不能满足对制动机检修工艺要求的不断提高。
3 制动机检修作业流水线
根据对传统的制动机检修的现状调研情况，我们引进了新的制动机检测作业流水线。
3.1 检修作业区科学规划
对检修作业区进行了科学规划，划分为三个区域：解体清洗区、检修检测区、综合试验区。在解体清洗区，配置两组工具架，用于对待修制动机各阀件进行分类摆放；在检修检测区，有6个检修台位；在综合试验区，配置一组待验配件存放架。同时还专门留有一条物流通道，便于配件的转运。如图1所示：
图1 制动机检修作业流水线现场定置图
3.2 专用的清洗设备
采用全自动通过式清洗机，同时配置一套传送装置，可对解体的配件进行清洗、吹干，并传送到相应的检修台位。清洗、传送一体机见图2所示。
清洗机采用专用的清洗剂，同时带有加热功能，可对清洗液进行加温，可设定加热温度，达到最佳清洗温度，还具有自动开机加热功能。清洗机还可设定清洗级别，共有三个级别：轻度清洗、中度清洗、重度清洗。通过对清洗机的操作，可选择配件的传送台位，传送带自动把清洗完成的配件传送到相应的台位，传送带的传送速度也可以进行调节。
图2 清洗、传送一体机
3.3 先进的检测设备和软件
采用制动机检修标准作业时间计算机检测系统，6个工位均装有该计算机检测系统，在同一个工位可对不同的阀件进行试验，只需在操作界面窗口上进行选择即可。计算机检测系统操作界面见图3所示。
试验时，系统带有语音提示系统。开关打到自动位时，系统自动进行试验，每进行一步都会进行语音提示，当计算机出现故障时，还可将开关转换到手动位，通过人工进行手工操作试验。试验结束以后可以对试验数据进行保存，数据存盘以后检修者就不能再对数据进行更改，保证了数据的真实性、可靠性。
在试验窗口下有阀件内部的各部件的管路连通情况和模拟内部部件的动作进行动画演示。对于故障点，系统会在图标上进行提示，使检修者能够找准部位进行检查、检修。计算机检测系统试验窗口见图4所示。
图3 计算机检测系统操作界面
图4 计算机检测系统试验窗口
3.4 检测设备网络化
通过安装的无线路由器，对制动机检修流水线所有检修台位的计算机进行联网，各台位保存的试验数据记录都可以发送到终端计算机上进行汇总。
在6号工位的计算机上装有数据终端处理软件，1—5号工位上的试验数据通过无线网络传送到6号工位，该软件具有强大的数据库查询功能，可以查询每个台位的数据，并通过外接的打印机把试验数据打印出来。制动机检修标准作业时间计算机检测系统终端总浏览窗口见图5所示。
图5 制动机检修标准作业时间计算机检测系统终端总浏览窗口
4 制动机检修作业流水线
4.1 制动机配件的清洁度提高
全自动通过式清洗机采用专用的清洗剂，设置有水过滤系统，保证清洗液的连续工作时间达到80小时以上，具有加热功能，能自动完成粗洗、精洗、冲洗、干燥等全部清洗工作，PLC自动控制，满足了制动机阀件清洁度标准要求。
4.2 现场作业定置管理。
制动机检修作业流水线分区作业，解体清洗与检修检测进行分区作业。待修品、良好配件分别有专用存放架，现场定置井然有序。
4.3 提高阀件检修工作效率
制动机检修作业流水线可满足JZ-7、DK-1制动机共15种阀件的清洗、吹干、检修、组装、试验的全套工序。传送带实现清洗完毕的配件自动运转传输到各检修台位，节省等待搬运时间、降低了劳动强度。检修检测区有6个检修台位，每个检修台位可独立工作，互不干扰，真正实现了高效率检修。
4.3 进行现场教学演练
制动机检修标准作业时间计算机检测系统，可以实时显示试验阀件的内部动作状态及故障点，并配备语音提示系统，可用于教学演练，指导职工学习。
4.4 具有强大的数据管理功能
制动机检修标准作业时间计算机检测系统，计算机数据库采用Acess数据库格式，仪表通讯采用RS232/485数据传输协议，具备强大的数据库查询功能以及网络通讯功能。
5 结语
引进制动机检修作业流水线以后，规范了班组的作业流程，使作业现场定置、配件摆放有序，现场的作业环境大大改善，同时也减轻了检修者了劳动强度。通过应用计算机检测系统，提高了制动机配件的检修质量和试验的精度。制动机检修作业流水线的应用必将是制动机检修发展的必然趋势。
参考文献
[1] TB.T.2792.1-1997 内燃机车主要零部件中修清洁度限值及测定方法(称量法)
[2] 刘豫湘，胡跃文.我国机车制动机的发展[J].机车电传动，2002年9月（5）
[3] 刘豫湘.我国机车制动机的现状与发展[J].电力机车与城轨车辆，2005年1月，第28卷（1）
