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深圳地铁11号线试运营
  • 作者:今日轨道交通网
  • 来源:今日轨道交通网
  • 发布时间:2016.7.4

记者 常魁星  通讯员 董志振 李雪晶国内一次建成线路最长、设计时速最高、跨海运行、颜值最高的城市轨道快线——深圳地铁11号线于6月28日上午8:58正式开通试运营。

11号线全长51.9公里,共设车站18座,运营系统最大设计能力24对/小时、最高运行速度为120公里/小时开通后将机场快线和广深城际轨道线路双重任务,直接连接起福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区的成熟大型居住区以及福田高铁站、宝安国际机场这两个重要交通枢纽。

11号线是深圳市最便捷换乘线路,与已开通的1、2、3、5号线及在建的7、9号线换乘。换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式。届时,市民从福田中心到前海只要15分钟,到机场只要30分钟,到松岗也只要60分钟。11号线的建成投入使用,将使宝安机场以北片区的交通有很大的改善,对松岗、沙井、福永内部交通系统的提升及对外交通联系的便捷性均具有划时代的意义。

中国中铁七局三公司承建了深圳地铁11号线前海湾站至宝安站之间的隧道,全长2.378公里,合同总造价4.4亿元。采用盾构法、明挖法、矿山法等施工工法,其中区间矿山法暗挖隧道长1385双延米,为全线重点控制性工程之一。前~宝区间盾构隧道下穿运营中的地铁5号线前海湾站~临海站区间,下穿区段与既有线斜交,右线全长63米、左线全长55米,最小垂直距离仅2.04米,盾构下穿安全风险大,属11号线全线Ⅰ级重大危险源之一。该区间隧道位于深圳市宝安区填海区域,覆土薄穿越地层多、地下水与海水贯通、下穿河流与建筑物,安全风险等级和施工难度为全线之最。自2012年8月5日开工以来,三公司深圳地铁11号线项目部克服了地质软硬不均、富水砂层、穿越既有线地铁隧道、涌水、设备故障等诸多困难,全面优质完成了施工任务,先后荣获“拼搏奖”、“质量进步奖”、“安全文明工地”、“样板工地”“优质结构工程奖”等多项荣誉。

 
 
 
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